{"id":3376,"date":"2022-04-14T14:19:09","date_gmt":"2022-04-14T12:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/web.gtischarging.sk\/?page_id=3376"},"modified":"2022-04-20T10:03:53","modified_gmt":"2022-04-20T08:03:53","slug":"v-zwickau-elektromobily","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/web.gtischarging.sk\/index.php\/v-zwickau-elektromobily\/","title":{"rendered":"V Zwickau elektromobily"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Volkswagen prerobil z\u00e1vod v Zwickau na v\u00fdrobu elektrick\u00fdch vozidiel<\/h1>\n\n\n\n

V r\u00e1mci strat\u00e9gie ACCELERATE pokra\u010duje zna\u010dka Volkswagen v roz\u0161irovan\u00ed v\u00fdroby elektrick\u00fdch vozidiel. Ned\u00e1vno  ozn\u00e1men\u00e9 ofici\u00e1lne spustenie v\u00fdroby modelov ID.5<\/a><\/strong> a ID.5 GTX,  znamen\u00e1 ukon\u010denie prestavby z\u00e1vodu Zwickau na v\u00fdrobu elektrick\u00fdch vozidiel. Dlhoro\u010dn\u00fd z\u00e1vod v z\u00e1padnom Sasku je prv\u00fdm ve\u013ekov\u00fdrobn\u00fdm z\u00e1vodom na svete, ktor\u00fd pre\u0161iel z vozidiel so spa\u013eovac\u00edm motorom na elektrick\u00e9 vozidl\u00e1. Pripome\u0148me, \u017ee z\u00e1vod v Zwickau predt\u00fdm niesol n\u00e1zov VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau. Bol to on, kto od roku 1957 vyr\u00e1bal legend\u00e1rne \u201eTrabanty\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Z\u00e1vody v Emdene (ID.4<\/strong>), Hannoveri (ID.Buzz<\/strong>) a Chattanooge (ID.4<\/a><\/strong>) bud\u00fa tento rok pridan\u00e9 do siete v\u00fdroby elektrick\u00fdch vozidiel. Zna\u010dka Volkswagen tak polo\u017eila z\u00e1klad pre v\u00fdrobu 1,2 mili\u00f3na elektrick\u00fdch vozidiel na b\u00e1ze MEB v roku 2022 vo svojich z\u00e1vodoch v Eur\u00f3pe, USA a \u010c\u00edne.<\/p>\n\n\n\n

Od roku 2018 sa do z\u00e1vodu investovalo pribli\u017ene 1,2 miliardy eur, aby sa z\u00e1vod v Zwickau, ktor\u00fd vyr\u00e1bal vozidl\u00e1 so spa\u013eovac\u00edm motorom, zmenil na vysoko efekt\u00edvny z\u00e1vod na v\u00fdrobu elektrick\u00fdch vozidiel. V procese rekon\u0161trukcie sa akt\u00edvne vyu\u017e\u00edvali modern\u00e9 technol\u00f3gie, ako s\u00fa napr. inteligentn\u00e9 roboty \u0161tandardu Industry 4.0 a bezpilotn\u00e9 dopravn\u00e9 syst\u00e9my, ktor\u00e9 zabezpe\u010duj\u00fa auton\u00f3mnu dod\u00e1vku komponentov na mont\u00e1\u017enu linku.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Pribli\u017ene 40 % invest\u00edci\u00ed smerovalo do moderniz\u00e1cie a roz\u0161\u00edrenia karos\u00e1rne. \u00darove\u0148 automatiz\u00e1cie tohto v\u00fdrobn\u00e9ho z\u00e1vodu bola u\u017e predt\u00fdm vysok\u00e1, no teraz dosahuje takmer 90 %. Po\u010det modern\u00fdch robotov sa zv\u00fd\u0161il z 1 200 na 1 625 kusov. Takmer dvakr\u00e1t \u2013 a\u017e o 28 % \u2013 sa zv\u00fd\u0161ila \u00farove\u0148 automatiz\u00e1cie mont\u00e1\u017enej linky. Z\u00e1rove\u0148 sa v\u00fdrazne zlep\u0161ila ergon\u00f3mia v\u00fdroby. Takejto optimaliz\u00e1cii boli podroben\u00e9  monot\u00f3nne a fyzicky zlo\u017eit\u00e9 oper\u00e1cie vy\u017eaduj\u00face si napr\u00edklad \u00fakony s dr\u017ean\u00edm r\u00fak nad  ramenami, \u010di hlavou.<\/p>\n\n\n\n

Celkovo sa plocha v\u00fdrobn\u00fdch budov zv\u00e4\u010d\u0161ila o viac ako 50 000 metrov \u0161tvorcov\u00fdch. V\u010faka roz\u0161\u00edreniu lisovne tak bude mo\u017en\u00e9 lisova\u0165 v\u0161etky \u010dasti karos\u00e9rie elektrick\u00fdch vozidiel priamo vo v\u00fdrobnom z\u00e1vode, \u010d\u00edm sa eliminovala potreba 9 000 j\u00e1zd kami\u00f3nov ro\u010dne. Medzi \u010fal\u0161ie projekty zahrnut\u00e9 v rekon\u0161trukcii z\u00e1vodu patr\u00ed v\u00fdstavba nov\u00e9ho skladu a z\u00e1vodu na mont\u00e1\u017e bat\u00e9ri\u00ed, ktor\u00fd je teraz najvy\u0161\u0161ou budovou v Zwickau. Len do realiz\u00e1cie t\u00fdchto troch projektov sa preinvestovalo pribli\u017ene 115 mili\u00f3nov eur.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Premena z\u00e1vodu v Zwickau na v\u00fdrobu elektrick\u00fdch vozidiel vytvorila dlhodob\u00e9 pracovn\u00e9 miesta. Realiz\u00e1cia ve\u013ek\u00e9ho vzdel\u00e1vacieho programu zah\u0155\u0148ala pre\u0161kolenie pribli\u017ene 9 000 kme\u0148ov\u00fdch zamestnancov podniku. V\u0161etci zamestnanci sa napr\u00edklad z\u00fa\u010dastnili informa\u010dn\u00fdch podujat\u00ed venovan\u00fdch elektromobilom. <\/p>\n\n\n\n

Pribli\u017ene 3 000 v\u00fdrobn\u00fdch pracovn\u00edkov bolo vy\u0161kolen\u00fdch v programe elektrickej mobility, aby ich pripravili na uvedenie nov\u00e9ho typu vozidla na trh. Do konca roka 2020 predstavoval celkov\u00fd objem \u0161kolen\u00ed pre zamestnancov z\u00e1vodu Zwickau pribli\u017ene 20 000 \u0161koliacich dn\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Z\u00e1vod v Zwickau bude montova\u0165 \u0161es\u0165 modelov troch zna\u010diek koncernu: Volkswagen ID.3<\/strong>, ID.4<\/a><\/strong> a ID.5<\/strong>; Audi Q4 e-tron<\/strong>, Q4 Sportback e-tron<\/a><\/strong> a CUPRA Born<\/strong>. Ro\u010dn\u00e1 produkcia sa odhaduje na viac ako 300 000 vozidiel. Z\u00e1vod v Zwickau je teda v s\u00fa\u010dasnosti najefekt\u00edvnej\u0161\u00edm z\u00e1vodom v Eur\u00f3pe na v\u00fdrobu elektrick\u00fdch vozidiel.<\/p>\n\n\n\n

Vozidl\u00e1 op\u00fa\u0161\u0165aj\u00face mont\u00e1\u017enu linku z\u00e1vodu v Zwickau s\u00fa vo svojom v\u00fdrobnom procese vr\u00e1tane dod\u00e1vky komponentov uhl\u00edkovo neutr\u00e1lne. Emisie uhl\u00edkov\u00fdch l\u00e1tok sa bu\u010f \u00faplne eliminuj\u00fa, alebo sa \u010do najviac zn\u00ed\u017eia. Ak s\u00fa z nejak\u00e9ho d\u00f4vodu emisie nevyhnutn\u00e9, zaved\u00fa sa kompenza\u010dn\u00e9 opatrenia.<\/p>\n\n\n\n

Opatrenia na zamedzenie emisi\u00ed uhl\u00edka sa vz\u0165ahuj\u00fa aj na energeticky n\u00e1ro\u010dn\u00fa v\u00fdrobu bat\u00e9riov\u00fdch \u010dl\u00e1nkov. S dod\u00e1vate\u013emi do\u0161lo k dohode o v\u00fdrobe \u010dl\u00e1nkov len s vyu\u017eit\u00edm \u201ezelenej\u201c elektriny. V\u010faka tomuto pr\u00edstupu sa v\u00fdrazne zlep\u0161uje posudzovanie \u017eivotn\u00e9ho cyklu elektromobilov.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Samotn\u00fd z\u00e1vod v Zwickau bol v roku 2017 kompletne preveden\u00fd na nap\u00e1janie z extern\u00e9ho zdroja \u201ezelenej\u201c elektriny. Od novembra 2019, kedy bola spusten\u00e1 s\u00e9riov\u00e1 v\u00fdroba ID.3, boli zvy\u0161n\u00e9 emisie z v\u00fdnimo\u010dne efekt\u00edvnej v\u00fdrobnej energetickej jednotky z\u00e1vodu a cel\u00e9ho re\u0165azca pred n\u00edm, kompenzovan\u00e9 pre v\u0161etky modely vyr\u00e1ban\u00e9 v Zwickau. Na tento \u00fa\u010del sa realizuj\u00fa certifikovan\u00e9 klimatick\u00e9 projekty v s\u00falade s ofici\u00e1lne uzn\u00e1van\u00fdmi normami.<\/p>\n\n\n\n

Jadrom programu Towards Zero Carbon Elimination je strat\u00e9gia ACCELERATE, ktorej cie\u013eom je ur\u00fdchli\u0165 tempo roz\u0161irovania elektrick\u00e9ho modelov\u00e9ho parku \u00e1ut. Zna\u010dka Volkswagen m\u00e1 za cie\u013e by\u0165 najnesk\u00f4r do roku 2050 uhl\u00edkovo neutr\u00e1lna. Priebe\u017en\u00fdm cie\u013eom je zn\u00ed\u017ei\u0165 emisie CO2 v Eur\u00f3pe na vozidlo o 40 % do roku 2030 (v porovnan\u00ed s rokom 2018). Pl\u00e1nuje sa, \u017ee uhl\u00edkovo neutr\u00e1lny bude nielen v\u00fdrobn\u00fd proces vr\u00e1tane dod\u00e1vok komponentov, ale aj prev\u00e1dzka elektromobilov.<\/p>\n\n\n\n

Nemenej d\u00f4le\u017eit\u00fa \u00falohu v tomto smere zohr\u00e1va systematick\u00e9 spracovanie vysokonap\u00e4\u0165ov\u00fdch bat\u00e9ri\u00ed star\u00fdch elektrick\u00fdch vozidiel. Cie\u013eom je kompletn\u00e1 elektrifik\u00e1cia nov\u00e9ho vozov\u00e9ho parku. Do roku 2030 bude minim\u00e1lne 70 % v\u0161etk\u00fdch predajov Volkswagenu v Eur\u00f3pe poch\u00e1dza\u0165 z elektromobilov \u2013 ich po\u010det presiahne 1 mil. \u00e1ut. Podiel elektromobilov na predaji v Severnej Amerike a \u010c\u00edne by mal by\u0165 aspo\u0148 50 %. Okrem toho m\u00e1 Volkswagen v \u00famysle uvies\u0165 na trh ka\u017ed\u00fd rok aspo\u0148 jeden nov\u00fd model elektromobilu.<\/p>\n\n\n\n

\n